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液壓機主缸運動工作循環

作者:液壓機 來源: 日期:2020-12-05 08:23:51 人氣:4

液壓機主缸運動工作循環:

(1) 快速下行:

按下起動按鈕,則電磁鐵1YA、5YA通電吸合。低壓控制油使電液閥6切

至左位,同時設置個按鈕可以調節背壓閥10的油壓力比較低時就可以很容易的打開。泵1供油經閥6左位、單向閥13至主缸上腔,而主缸下腔經背壓閥10、閥6左位回油。

此時主缸滑塊22在重力作用下快速下降,泵1雖為最大流量,但是還不足以補充主缸上腔空出的容積,因而上腔形成局部真空,置于液壓缸頂部的充液箱 15內的油液在大氣壓及油位作用下,經液控單向閥14(充液閥)進入主缸上腔。

油路路徑:

油路進油路:泵1——三位四通換向閥6左路——單向閥3——液壓缸上腔

油路回油路:液壓缸下腔——背壓閥10——三位四通換向閥6左位——油液箱

2) 慢速接近工件以及加壓

當主缸滑塊22上的擋鐵23壓下行成開關2SQ時,控制背壓閥10壓力的開關調制較大壓力值。主缸回油背壓閥10、閥6左位至油箱。由于郵路上有背壓力,滑塊單靠自重就不能下降,由泵1供給的壓力油使之下行,速度減慢。這時主缸上腔壓力升高。充液閥14關閉。來自泵1的壓力油推動活塞使滑塊慢速接近工件,當主缸活塞的滑塊抵住工件后,阻力急劇增加,上腔油壓進一步提高,變量泵1的排油量自動減少,主缸活塞以及慢的速度對工件加壓。

主缸回油:主缸下腔——背壓閥10(由于有背壓力所以液壓泵單靠重力不能下降)——三位四通換向閥6左位——油液箱

接近工件和加壓:泵1——三位四通換向閥6左位——單向閥13——液壓缸上腔

3) 保壓

當主缸上腔的油壓達到預定值,壓力繼電器12發出信號,使電磁鐵1YA斷電,閥6回復中位,將主缸上下油腔封閉。同時泵1的流量經閥6的中位卸荷。單向閥13保證了主缸上腔良好的密封性,主缸上腔保持高壓。保壓時間由壓力繼電器12控制的時間繼電器調整。

1卸荷:泵1——三位四通換向閥6中位——油液箱

4) 泄壓快速回程

保壓過程結束,時間繼電器發出信號,使電磁鐵2YA通電,主缸處于回程狀態。但由于液壓機的油壓高,且主缸直徑比較大,行程長,缸內液體在加壓過程受到壓縮而儲存相當大的能量。如果此時立即上腔與回油相通,缸內液體積蓄的能量會突然釋放出來,產生液壓沖擊,造成液壓機器和管路的劇烈振動,發出很大噪聲。為此要先進行泄壓再回程。

當電液換向閥6切換至右位后,主缸上腔還未泄壓,壓力很高,卸荷閥11呈開啟狀態,主泵1的油經閥6左位、閥11回油箱。這時泵1在低壓下運行,閥14中的卸載小閥芯,主缸上腔的高壓油經此卸載小閥芯的開口而泄回充液箱15,壓力逐漸降低。這一過程持續到主缸上腔壓力降至較低值時,卸荷閥11關閉,泵1的供油壓力升高,推開液控單向閥14的主閥芯。此時泵1的壓力油經閥6右位、液控單向閥9進入下腔;而主腔上腔油液經閥14回油至充液箱15,實現主缸快速回程。

快速回程:

1泄壓:1、泵1——三相四位換向閥6右位——卸荷閥11——油箱(此時泵1的壓力打開單向閥14的液控小閥芯)

上腔泄壓:液壓缸上腔——單向閥14——油液箱

 

5) 當主缸滑塊上的擋鐵23壓下行程開關1SQ時,電磁鐵2YA斷電,主缸活塞被中位為M機能的閥6鎖緊而停止運動,回程結束,此時泵1油液經閥6回油箱,泵處于卸荷狀態。在實際使用中,主缸可以隨時處于停止狀態。

停止:泵1油液——三位四通換向閥6中位——油液箱


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