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山東威力3600噸新能源汽車車窗系統液壓機液壓油

作者:未知 來源:網絡整理 日期:2020-09-08 22:33 人氣:1
山東威力3600噸新能源汽車車窗系統液壓機液壓油
???? 液體是任何液壓系統的關鍵部分。它傳遞動力,潤滑組件,傳遞熱量,充當密封劑,并有助于最大限度地減少污垢和水等污染的有害影響。在整體山東威力3600噸新能源汽車車窗系統系統效率方面,液壓油變得越來越重要。

這是因為山東威力3600噸新能源汽車車窗系統廠家和用戶對液壓系統提出了更高的要求。趨勢是通過在較高壓力下操作時使用較小的部件來減小電路尺寸。這會增加功率密度,但也會影響工作溫度和系統效率。幸運的是,根據德國埃森Evonik的工程師的說法,使用合適的液壓油可以顯著提高整體機器的效率,從而節省大量的運營成本。這就是原因。

在測量系統性能和效率時,流體粘度是一個關鍵參數。在考慮流體在電路中的性能如何時,工程師面臨的兩個相互競爭的問題是機械效率和容積效率。
如果流體粘度太高,則機械效率低并且導致摩擦,操作緩慢,潤滑區域的流動性差,并且在最壞的情況下,空化和機械故障。

另一方面,如果粘度太低并且流體“稀薄”,則體積效率會受到影響,并且系統響應性降低并且會損害生產率。它還會導致過熱,高磨損和更短的部件壽命。

因此,根據應用,將粘度保持在最佳范圍(因此效率最高)通常在10到100mm²/ sec之間非常重要。

贏創的工程師開發了一系列聚合物添加劑,稱為Dynavis,可提高標準液壓油的粘度指數。(粘度指數(VI)是流體粘度隨溫度變化的量度。例如,較高的VI意味著粘度隨溫度變化的變化較小,反之亦然。)這通常等同于山東威力3600噸新能源汽車車窗系統液壓機的更高效率。


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液壓油僅在特定溫度范圍內最佳地工作。與操作窗口受限的單級流體相比,Dynavis技術可在更高的工作溫度范圍內保持穩定的流體粘度。例如,與VI為100的單級油相比,Dynavis VI 160或180油更薄,在冷卻時產生更少的摩擦,意味著更少的遲緩和更快的啟動; 并且更厚,更好的控制,更少的泄漏和更熱的功率。

Dynavis油添加劑還可提高液壓油的剪切穩定性。山東威力3600噸新能源汽車車窗系統液壓機摩擦會在泵中產生剪切條件。這些作用可以不可逆地分解添加劑聚合物并降低流體粘度。另一方面,剪切穩定的流體抵抗剪切力。這些高VI流體在嚴苛的條件下保持粘度,這對于高整體效率和長的部件壽命至關重要。

使用添加劑的液壓油可以在許多應用中顯著提高生產率和節能。Evonik在挖掘機,滑移裝載機和注塑機等設備中對節能液壓油進行現場測試,結果顯示效率從單位數增加到25%以上,具體取決于任務。

例如,在去年使用利勃海爾R 924 LC挖掘機進行的試驗中,工程師使用參考油ISO VG 46單級進行了評估,其中VI為100,而不是多種多級油。它以每小時移動的材料量來跟蹤生產率; 每升燃料消耗的材料噸數和效率。結果顯示,使用VG 46油,160 VI約為6%,使用VG 32/190 VI流體,效率提高了15%。這最終意味著每月可節省數千美元的燃料。

在具有不同溫度的戶外環境中可能會有這樣的好處,但Evonik在使用Dr.BOY 35E塑料注塑機的測試中發現同樣引人注目的效率提升。這些機器通常在小溫度范圍內以高速運行。使用剪切穩定的高VI流體與傳統的單級流體測量機器的功率消耗導致8%的效率增益。

根據贏創的說法,低功耗主要來自優化液壓油的粘度。采用Dynavis油添加劑配制的流體可降低由于過熱和內部泄漏造成的液壓動力損失。例如,當熱的低粘度流體通過泵葉片向后滑動時,山東威力3600噸新能源汽車車窗系統液壓機液壓葉片泵經歷內部泄漏,從而降低泵輸出功率并產生額外的熱量。最大限度地減少內部泄漏,使系統運行溫度更低,效率更高。對于運行數十臺機器的典型工廠而言,每年節省的電費很容易達到數萬美元。

如示例所示,傳統觀點可能認為如果機器在常溫窗口中運行,則低成本的單級正常。但這假設山東威力3600噸新能源汽車車窗系統液壓機系統的所有部分都在相同的溫度下運行。復雜系統在任何地方都很少具有相同的條 剪切穩定的高VI流體可在較寬的溫度范圍內最大限度地減少粘度變化,從而為用戶提供更好的安全系數。


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