| 碳纖維復合材料沖浪板液壓機氣蝕和曝氣的區別 | |
| ???? 許多維護技術人員混淆了空化和曝氣。實際上，曝氣有時被稱為假空化。雖然這兩種情況有相似的癥狀，但其原因完全不同。 什么是氣蝕？ 空化是液體中空氣腔的形成和坍塌。當從碳纖維復合材料沖浪板儲液器泵送液壓流體時，泵的吸入側發生低壓降。盡管許多人認為，流體不會被吸入泵中，而是被大氣壓力推入泵中，如下圖左圖所示。 旋轉齒輪的運動導致吸入管線處的壓力下降。儲存器和泵入口之間產生的壓力差導致流體從較高壓力移動到較低壓力。只要壓力差足夠并且流路清晰，操作就會順利進行，但任何減少入口流量的都會產生問題。每當泵無法獲得與試圖輸送的液體一樣多時，就會發生氣蝕現象，如右圖所示。 液壓油含有約9％的溶解空氣。當泵沒有獲得足夠的油時，空氣會從油中被抽出。這些氣泡進入泵中，當它們到達相對高壓的區域時最終坍塌并內爆。隨后的沖擊波產生穩定的高音嗚嗚聲并損壞泵的內部。 ’’’’（陳女士） 氣蝕的原因： 流體速度的任何增加都可能導致氣蝕現象。流體速度與液壓管線的尺寸成反比。大多數泵的吸入管路都比壓力管路大。這是為了保持低入口速度，使油很容易進入泵。任何堵塞，例如堵塞的吸濾器或過濾器，都會導致泵出現空穴現象。受污染的吸濾器是造成氣蝕的最常見原因，因為它位于儲層中的油位下方。 堵塞的通氣帽是造成氣蝕現象的另一個常見原因。它可能導致水庫壓力下降。碳纖維復合材料沖浪板泵的吸入壓力必須非常低，以彌補這一點，從而產生蒸汽腔。 極端油溫也會導致氣蝕現象。高溫允許蒸汽腔形成而壓降較小，而低溫會增加油的粘度，使油更難進入泵。大多數碳纖維復合材料沖浪板液壓機液壓系統不應該在油溫低于40華氏度的情況下啟動或在負載下至少70華氏度。 此外，如果泵的驅動速度太高，可能會導致氣蝕現象，因為泵試圖輸送的油量超過其進入吸入口的油量。如果泵的位置使得流體必須從儲存器長距離提升，則大氣壓力可能不足以將足夠的流體輸送到泵入口，這可能會產生空穴。 高海拔地區的系統也容易受到空化，因為可用的大氣壓力可能不足。因此，航空液壓系統必須使用加壓油箱。 了解曝氣： 只要外部空氣進入泵的吸入側，就會發生通氣。這會產生比空化更不穩定的聲音?？梢酝ㄟ^類似于泵內部的大理石或礫石叮叮當當的聲音來增強嗚嗚聲。如果水庫中的油是可見的，您可能會看到泡沫。油中的空氣可導致碳纖維復合材料沖浪板液壓機系統性能低下甚至損壞泵和其他部件。 該液壓泵吸入管路上的接頭（標記為“A”）在12年后振動松動，導致通風 曝氣的原因： 通風通常是由吸入管路中的空氣泄漏引起的。吸入碳纖維復合材料沖浪板液壓機管路中的壓力低于大氣壓力，因此如果吸入管路中有泄漏，則油不會泄漏，但空氣會泄漏。如果您懷疑漏氣，請在所有接頭和連接處加油在吸入管中。如果曝氣聲短暫停止，您就會發現泄漏。超聲波槍也可用于檢測泄漏。 固定排量泵上的軸密封不良是另一個通風的常見原因。如果您懷疑軸封不好，請在密封圈周圍噴一些剃須膏。如果不好，當空氣進入??泵時，剃須膏中會出現漏洞。 吸入管路中的接頭未正確擰緊或對齊也會導致通風。檢查所有配件并確保它們根據規格進行扭矩和對齊。 不正確的軸旋轉可能不是所有泵的問題，但如果它們向后轉動，一些將會通氣。大多數泵的旋轉方向都是沖壓的或位于泵殼上的標簽上。很多時候，當泵重建時，這個貼紙被移除。務必使用舊泵檢查要安裝的新泵的部件號。數字或字母通常表示它是右旋還是左旋。如果您不確定，請取下泵的出口管線并將其固定在容器中。永遠不要抓住這條線，因為它可能是危險的情況。馬上慢跑電動馬達。如果泵以正確的方向旋轉，油將流出出口。 通氣也可能由低液位引起。油位不應低于吸入管線2英寸以上。如果是這樣，就會形成渦流，就像排水時一樣。這允許吸入管線中的空氣，導致泵的通風。 在排除碳纖維復合材料沖浪板液壓機液壓泵故障時，首先進行視覺和聲音檢查，因為這些檢查最容易進行。記住，曝氣和空化產生不同的聲音。通常，您可以在轉動第一個扳手之前確定問題的原因。 |
